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來源：動力電池散熱專家
發布日期：2017-10-27
新能源汽車的需求量逐年增長，在2017年度增長的速度比以往的要更快，特別是在低速電動車行列，增長的數字更是喜人，動力電池散熱專家了解到，低速電動車的需求量要遠遠比想像中要高，下面就以山東省的數據為例來分析低速電動車市場情況。
動力電池散熱專家整理來自山東省汽車行業協會的統計數據，9月份山東生產低速電動車71969輛，同比去年9月的6.21萬臺增長15.9%，環比8月增長25.9%。而且9月份的產量數據直接躍升到7萬臺水平，而2016年只有11月份和12月份爬坡到了7萬臺，分別為7.71萬臺和7.53萬臺。
從數據可以看出，低速電動車今年的市場要遠高于行業專家的判斷。據動力電池散熱專家的統計，1-9月山東低速電動車累計產量達457464輛，同比去年增長14.19%。其中山東是低速電動車最大的市場，產銷數量占到全國的一半。截至今年9月，全國市場低速電動車總產量已達90萬臺以上。沒有數據的統計根本無法想象，民眾對新能源汽車的熱情如此的高漲，估計在即將到來的2018年，低速電動車的需求量將會更加旺盛。
山東成為低速電動車的產銷第一大省，2017年山東擔心產能過剩等原因對低速電動車出臺了限制措施，使得河南、山西及西北地區市場的低速電動車迅速發展，發展速度一度超過山東。動力電池散熱專家分析指出，10-12月份是低速電動車銷售的旺季，山東市場的低速電動車總產量或可接近百萬臺水平，穩坐國內低速電動車第一大省的寶座。
動力電池散熱專家認為小型化電動車型是目前的銷售主體，從以上的數據表明消費者的需求，低速電動車的消費群體龐大，隨著新能源汽車的更加深入人心，在2018年電動車汽車的銷量特別是低速電動車的銷量必將進一步放大。
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